martes, 21 de octubre de 2014

Motoped, pepinillos para todos


Cada vez hay más empresas norteamericanas que ofrecen ciclomotores a la carta. Es una de las opciones más llevaderas para moverse a golpe de acelerador, la laxa legislación de algunos estados permite que se circule con ellos sin carnet y sin matricula, sólo hace falta que los pedales estén bien visibles. Una de las últimas en aparecer en el mercado es la firma  Motoped que en apenas un año han logrado consolidarse en este nicho de mercado. Sin duda ayuda a que sus propuestas vengan firmadas con un estilo propio y muy diversificado. Por el momento tienen tres modelos que montan un motor honda de 49cc, el potente Cruzer, el Pro, un pepinillo de cross, y el Survival. Este además y en su versión upgrade ofrece como accesorio una ballesta. Por si te entra el gusanillo en plena sabana y decides esperar emboscado a que pase un ñu. 




lunes, 20 de octubre de 2014

Gas & Gas


Repostaje de Barry Sheene en las 200 millas de Daytona, 1976. 

Redonda Racing


Redonda Motors de Coimbra diversifica y acaba de abrir una nuevo departamento racing, Redonda Racing. Su primera moto es una impecable restauración de una  Suzuki TR 750 de 1976. Esta moto del portugués João Barranca, cabeza caliente de RM, es una réplica  de la moto de carreras con la que Barry Sheene rodó en Daytona. Fue la evolución racing de la Suzuki GT750, la primera tricilindrica de dos tiempos con refrigeración liquida que se comercializó. Gracias João por compartirla en PB. 






viernes, 17 de octubre de 2014

Tintin Greaser





FastHouse


FastHouse es una empresa norteamericana que como otras muchas marcas se ha apuntado a la tendencia de lo retro para vender ropa y accesorios afines. Lo que los diferencia del resto es su contenido, no sólo lo que vende, sino la comunidad que han creado alrededor de sus productos. Son unos entusiastas del off-road y del cross en concreto y su linea de productos va en esa dirección, y cuentan con una potente colección de motos (las Husqvarnas son sus predilectas) y accesorios con nombre propio. Si te decides a hacerles una visita pasarás un buen rato navegando por su web. 








jueves, 16 de octubre de 2014

Curtis Vincent


Denis Curtis en su Curtis-Vincent, Cadwell Park 1967. Curtis empezó desarrollando su propia moto de carreras para el campeonato inglés del Vincent Owners’ Club y acabó años más tarde produciendo una serie numerada de Vincent de calle. Puedes leerte toda su historia en el artículo de Philippe Guyony en Egli-Vincent

rosso Ducati


Por fin Walt Siegl se decide por pintar de rojo una de sus Ducatis. Se estaba haciendo esperar. Lo ha hecho sobre una de la serie de la Leggero. El próximo proyecto del austriaco también se queda con una base italiana, MV Agusta. Habrá que estar atentos. 




miércoles, 15 de octubre de 2014

Altos vuelos en Peoria




El Tourist Trophy de Peoria, Illinois,  es la carrera más longeva del mundo del Dirt Track. Celebró su primera edición en 1947 y ahí sigue, dando espectáculo cada año. Su circuito de tierra de apenas un kilómetro no es un óvalo al uso, dispone de una gran recta y dos grandes curvones, donde los pilotos deslizan a placer, y otra recta que alberga un gran desnivel y donde los pilotos con más agallas despegan sin compasión. Este potente salto ha convertido al circuito de Peoria en el más comprometido de todo el circuito de Dirt Track norteamericano. Si quieres saber más sobre su historia pásate por la web del Peoria Motorcycle Club y si quieres ver más fotos de toda la acción échalas un vistazo en su página del FB







The ultimate Bonnie


Entrar cruzado en las rotondas ya es posible. Sólo hace falta poco tráfico, mucha pericia y una Street Tracker como dios manda. Y si buscas una los norteamericanos de Bonneville Performance la tienen. Son asiduos al campeonato norteamericano de Flat Track desde 2005 con prototipos de Triumphs Bonneville y este año se han decidido y han comercializado esta Street Tracker 995. 









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